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| 综合辅导：中小企业物（wù）流兵（bīng）法（fǎ） |
| 现（xiàn）代企业竞（jìng）争的结（jié）果（guǒ）使生产企业和商（shāng）业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。
现代企（qǐ）业竞（jìng）争的结（jié）果使（shǐ）生（shēng）产企业（yè）和商业（yè）企业（yè）都进入一个微利时代，产品的（de）成本和利润（rùn）也变得非常透明。大企（qǐ）业之间（jiān）的竞争现在（zài）不仅在技术、人才上展开（kāi），同时（shí）也在物流和供应链方面展开。因为现代物流已（yǐ）经成为“第三方利润源（yuán）”，是企业降低成本，取得竞争优（yōu）势的（de）重要的来源。而处于（yú）技术、资金和（hé）人才上劣势的（de）中（zhōng）小企业一（yī）直被认为（wéi）是（shì）“物流战（zhàn）略的受（shòu）益者”而不是（shì）物流战略的制定者（zhě）和（hé）执行者（zhě）。事实并非如此，中小企业（yè）一向是市（shì）场的灵活的反应者，几（jǐ）乎（hū）在大企业实（shí）施（shī）物流战略的同（tóng）时，也（yě）对物流的（de）战略积（jī）极的反应，也同样采用物（wù）流战略来提高自（zì）身的竞争（zhēng）力。
中小企业物流战略的发展几个阶段
中小企业在国民经济中发挥（huī）着越来越（yuè）大的作用，无论在（zài）数量上、解决就业方面（miàn）、还是在促进经济发展（zhǎn）方（fāng）面都起着主导的作用。因此，中小企业发（fā）展在全球范围内日益受到重视，与此相应（yīng）的中小企业物流战略与管理也开始受到（dào）重视（shì）。物流是二次大战后才逐步发展（zhǎn）起来的，中（zhōng）小企业（yè）几乎同时发现物流的重（chóng）要性，只（zhī）是由于自身的条件（jiàn）限制和企业家(或经理)对物（wù）流作用（yòng）认（rèn）识（shí）的不同（tóng），各个企（qǐ）业采取（qǔ）不同的物流策略（luè）来（lái）解决自身的物流问题。从目前国（guó）外中小企（qǐ）业对物流的认知和（hé）采用的手段来看，可以分为（wéi）三种阶（jiē）段（duàn）：
第一阶段，认知阶段（duàn）：企（qǐ）业主或经理对物流（liú）战略有需求，但是由于要改（gǎi）变企（qǐ）业的组（zǔ）织结构和采（cǎi）用新技术，所以中小企业对（duì）是否（fǒu）加强物流管（guǎn）理还（hái）有疑问。处于（yú）这一阶段的中小企业一般规模（mó）小，暂时对物流管理需（xū）求还不十分明显。企业主对物流的（de）关注主要由于（yú）从为（wéi）消（xiāo）费（fèi）者服务的角（jiǎo）度和提（tí）高自身（shēn）竞争力来考虑。
第（dì）二阶段，结构调整阶段：中小企业有了相应的物流组织（zhī）和（hé）管理（lǐ）机构，企业已（yǐ）经（jīng）成为（wéi）供应（yīng）链的（de）一部分，企业产品上下游之间形（xíng）成（chéng）供应（yīng）链（liàn）战略同盟，上下游企业彼此之间形成合作（zuò）关系。中小企业为了应付市场日益增（zēng）加（jiā）的竞争压力，改变自身（shēn）在供应链中的不（bú）利的地位及企业的分销渠道，不得不考虑实施一体化的物流（liú）战略。
第三阶段，行为实施阶段（duàn）。企（qǐ）业把物（wù）流作为企业发（fā）展（zhǎn）战略的重（chóng）要一部分，并且积极（jí）采用物流信息（xī）技术（shù）、培（péi）训和（hé）咨询方式来改造企（qǐ）业（yè）的组织（zhī）结构（gòu）和方式。企业（yè）已经把物流作为核心竞争能力而进行（háng）发展。这一阶段的中小企业（yè）开始对企业的（de）结构和行为进行诊断，同（tóng）时结合人力资源结构的调整来实施物（wù）流战略。
国外中小企业物流发展的趋势
早（zǎo）在八十年代（dài）末，国外中小企（qǐ）业就开（kāi）始利用现代（dài）物流管理和技术（shù）来提高企业的竞争力。随着中小企业物（wù）质（zhì）投资和非物质投（tóu）资的增长，中小企业对物流需求在逐步增加。据对（duì）农业食（shí）品企业的一项（xiàng）调查（chá）显示：80.9%中小企业有物（wù）流经理负责企（qǐ）业的物流管理（lǐ），38.5%企业（yè）增（zēng）加了物流技术（shù）工程师人员。可见，中小企业与大企业一（yī）样对物流方面也很（hěn）重视。
从国外中小企业物流方面（miàn）管（guǎn）理的发展来看，有以下的发展趋势：
1.中小企（qǐ）业开始（shǐ）把物流作为企业发展的战略而重视
企业的发（fā）展面临着很多的市场压力，企业（yè）如（rú）果想在激烈的（de）市场竞争（zhēng）环境下（xià）生存就必须具有自己的（de）核心竞（jìng）争力。企业（yè）的（de）核心竞争力从七十年代（dài）的市场份额发展到八十（shí）年代产品质量和低成本，而从九十年代开始（shǐ），客户关系成为企业的核心竞争（zhēng）力。中（zhōng）小企业物流战略也（yě）是围绕着企业（yè）核心竞争力而发展（zhǎn）的。从二战后开始的分销物（wù）流（liú），发（fā）展到70、80年代的一体（tǐ）化物流，现在则是（shì）物流（liú）战（zhàn）略。
分销物流注重为（wéi）顾客服务理念，一（yī）体化物流重视（shì）分销渠道（dào）的（de）建立，减少运输成本，而物（wù）流战略（luè）则在减少物（wù）流及供应链成（chéng）本，提高产品及时性和产品质（zhì）量上（shàng）、提高（gāo）顾客满意度等方面有了（le）综合的一（yī）体化的考虑和（hé）实施的方法（fǎ），因此，通过物（wù）流战略（luè）无（wú）疑会（huì）提高企业的核（hé）心（xīn）竞争能力（lì）。这也是越来越多的中小企业把物流战略作为企业发展（zhǎn）战略的一部分的主要（yào）原因。
2.重（chóng）视采（cǎi）用物流新技术和管理（lǐ）新（xīn）方式
物流战略离不（bú）开对新（xīn）技术的采用和（hé）新管理方式采用（yòng）。据（jù）一项对农（nóng）业（yè）食品中小企业调（diào）查表（biǎo）明：1989年采用过至（zhì）少一项物（wù）流技术(JIT，EDI，计（jì）算机（jī）辅助管理等)企业（yè）只有22.2%，而到1994年（nián）则达（dá）到42.6%.很多企业在采用物（wù）流技（jì）术和新管理方式前都进（jìn）行过有关咨询（xún）活（huó）动，尤其是管理咨询最（zuì）多。
3.物流的实施方面重视第三（sān）方（fāng）物流机构作用
第三（sān）方（fāng）物流机构能为企（qǐ）业节约了物流的（de）成本，提高物流效率，是中小企业的理想选择。如在欧洲（zhōu），物（wù）流服务市场（chǎng）约（yuē）四分之一都是由第三（sān）方物流（liú）来完成的。很多仓储和运输（shū）业务都（dōu）是由第三方物（wù）流来实现。甚至有的零售店，早上只管（guǎn）开门（mén），晚上（shàng）只管关门，缺什么（me）全由电脑管理，该送时有（yǒu）人送，根本就没有仓（cāng）库。 对（duì）我国中小企业物流管理的启示（shì） 目前（qián）很多我国（guó）中小（xiǎo）企业产品销售物（wù）流多采取自办物流方式，没有依（yī）靠物流系统支持市场营销，第三方（fāng）物流（liú）公司（sī）的参与程度很低（dī），因此难以满足市场对产品小批量（liàng）、多（duō）批次（cì）、多（duō）品（pǐn）种和（hé）紧急性的需（xū）求要求。这种自办物流方式，设施利用率低，成本高；而且设施落后，达不到客户需求的特定要求。还有，中小企业物流没有达到（dào）一定的经（jīng）济规模（mó），大多（duō）数企业的物流以“分包”方式为主，“外包”干线发（fā）运、市内配送和仓储、包装业务，“外包”家数在2至10家，有的（de）甚至（zhì）达到10家以上，企业物流严重分割，形不成一体化的综合物流，因（yīn）而也就很难使用供应链管理方式进行管理。以上的这（zhè）些做法制约着中小企业物流（liú）的科学健康发展。要适应（yīng）现代（dài）化（huà）的物流方（fāng）式，必须先有一套科学的物流方案（àn）。
1.高度重视物流战略（luè）在中小企业发展中的作用。物流战略（luè）已经成为大企业（yè）提高竞争力的重要手段，我国多数中（zhōng）小企业（yè）还（hái）没有（yǒu）意识到物流成（chéng）本（běn）控制的重要性，事实上，企业（yè）物流成本是除了原材料成本外的最大的（de）成本项目（mù），而（ér）我国物流成本一般占总成（chéng）本30%-40%，鲜活产品（pǐn）占60%左右（yòu）甚（shèn）至更多，而有效的物流（liú）管理可（kě）以节省15%-30%物流（liú）成本，并且（qiě）大（dà）大地减（jiǎn）少库存和（hé）运输成本，而国外发达国家（jiā）物流成本一般控制（zhì）在10%左右（yòu）。中小企业本身在技术上和产（chǎn）品质量（liàng）都不及大企业，但中小企业在产品价格（gé）上和（hé）对（duì）市场需求反应（yīng）方面具有优势，因此通过物流管理（lǐ）更能在节（jiē）省产品成本（běn）方面（miàn）发挥自己优势（shì）。
2.依托（tuō）第三方物流（liú）机构，采取供应链管理模式。这就要求生产企业对（duì）从（cóng）原材料（liào）采购到产品销售的（de）全过程实施一体化管理，企业与（yǔ）供应商和（hé）顾客发展良好（hǎo）的合（hé）作关系，建立比较（jiào）完整的供（gòng）应（yīng）链（liàn）。供应链（liàn）是指将产品（pǐn）服务提供给最终消费（fèi）者的所有环节的企业，构成上、下游产（chǎn）业（yè）一体化的体系。对于每个中小生产企业（yè）来说，都处（chù）于供应（yīng）链当中，使企业与上、下（xià）游企（qǐ）业形成（chéng）供（gòng）应链的战略同盟，成为整体供应（yīng）链的一（yī）部分。这样使企业尽（jìn）量减少（shǎo）“中间层（céng）次”，而通过专业的第三方物流管理公司，直接（jiē）将货（huò）物送达（dá）最（zuì）终顾客（kè），减（jiǎn）省（shěng）开支，并能更（gèng）有效地管理资源，无需承担仓储及（jí）存货管理（lǐ）的成本。同时（shí）利用第三（sān）物（wù）流（liú）机构提供的储运、包装、装卸和搬运（yùn）等服务，通过集约（yuē）化操作完（wán）善（shàn）输送及（jí）流（liú）转（zhuǎn）系统，提高末端物流的（de）经（jīng）济效益，降（jiàng）低库存（cún）、简化手续（xù）和提高保障程度；使货品付（fù）运的过程更有效率，并节省（shěng）成本。依靠第三物流（liú）机构提供的信息，如供货信息、交通运输信息、市场信息（xī）、物流控制和物流管（guǎn）理信（xìn）息等，了解物流的（de）整体运作状况，及（jí）时调整物流计划。
3.与其它中小企业形成战略联盟。物流联盟就是以第三物流机构为核心，众多的中小企（qǐ）业（yè）签定契约形成相互信任、共担风险、共享（xiǎng）收益的（de）集（jí）约化物流伙伴关系。这些中小（xiǎo）企业同处商业行（háng）业，水平一体化物流管理可使同一（yī）行业（yè）中（zhōng）多（duō）个（gè）中小企业在物流方面合（hé）作，使分散（sàn）物流获得规（guī）模经济和物流效率（lǜ）。从（cóng）企业经济效益上看，由于通（tōng）过（guò）物流战略（luè）联（lián）盟使（shǐ）众多中小企业的集约化运作，降低了企（qǐ）业物流（liú）成本。从社会效益来看，由于采用第三方物流机（jī）构作为盟主（zhǔ），统筹规划、统（tǒng）一（yī）实施，减少（shǎo）了社会物流过（guò）程的（de）重复（fù）劳动。当然，不同商品的物流过（guò）程不（bú）仅在空间上（shàng）是矛盾的，可（kě）能在时（shí）间上也是有差异的（de）。企业可以通过第三（sān）物流机构的集约化处理，来解决（jué）这些（xiē）矛盾和（hé）差异。而且，联（lián）盟成员共担风（fēng）险，降低了（le）风险与不确定性；还可（kě）以从第（dì）三物（wù）流机构（gòu）得到过剩的物流能力与较强的物流管理能（néng）力。
4.利用（yòng）网上交易平（píng）台（tái），实现电子商务（wù）。互（hù）联网出现使买卖过程（chéng）得以简（jiǎn）化，信用证申请可通过网上银行服（fú）务处理，至于采购，买（mǎi）家可利用特定的（de）网上（shàng）交（jiāo）易（yì）平台，输入相关的资（zī）料（liào），网页（yè）上有适（shì）合每个行业物品的采购格式，互联（lián）网（wǎng）内的搜（sōu）寻功能可以帮助买家，在有特别需要时，就可（kě）去寻找（zhǎo）更合适的新供（gòng）货（huò）商去补充货源。有了（le）网上交易平台后，小公司不需（xū）要EDI(电子数据交（jiāo）换)也可（kě）以使用电子（zǐ）物流公司的（de）服务，只要公司有自已的（de）网址或（huò）e-mail便（biàn）可（kě）以，成（chéng）本明显较（jiào）EDI便宜。此外，进入了物（wù）流公（gōng）司的网站内（nèi），客户就（jiù）可以同时进行存货控制(InventoryControl)，可（kě）以（yǐ）看到尚有多少货物在货仓。例如公（gōng）司若有一批货在3日后到港，亦可（kě）预约货（huò）仓。又例（lì）如3日后公司有货柜（guì）到达码头，需要（yào）有（yǒu）货车运输，否（fǒu）则摆放在码头的费用很高昂，这时候，公（gōng）司可以在互联网上预（yù）订车队，去码头取货。网上营（yíng）销（xiāo）必须（xū）拥有完善的库存和送货管理（lǐ）系统（tǒng），这（zhè）些系统便是电子物流管理(e-Logistics)。企业还可（kě）以通过电子数据交换系统(EDI)，直接连（lián）接（jiē）客户（hù）的数据系统及仓库管理系统（tǒng）(WMS)，让管（guǎn）理层能（néng）在网上及（jí）时监管及规划存（cún）货的流转及补（bǔ）充。因此，网上（shàng）物流（liú）管（guǎn）理系统不只可降低成本，更重要的是让（ràng）管理层能有效率（lǜ）地管理其供（gòng）应（yīng）链资料（liào），有及时了解（jiě）掌握（wò）最新信（xìn）息的优势。透过（guò）计算机条形码（mǎ）扫描（miáo）、电子数（shù）据（jù）交换系（xì）统、桌上（shàng）计算机货物追踪、仓库（kù）管理系统，以及互联网等（děng）物流（liú）管理工具，充（chōng）分掌握货物（wù）在供（gòng）应链上的流转状况。... | | | 来源： 时间：2008/6/19 15:06:43 |  |
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